根据测量报告进行数据分析
得到测量报告后，针对报告上所列测量特征的偏差分析可能对焊装车身尺寸造成影响的关键点。如上图右，左侧主定位销圆5 Y向发生向右侧0.2MM的偏差（偏差较小），而圆6 Y向却发生向右侧1.6MM的偏差，后部定位圆4 Y向却发生向右侧2.1MM的偏差。证明主定位销与其它定位销间存在距离偏差，这样势必会导致在此夹辅具上焊接成型的总成零件间会出现偏差，进而影响整车实物尺寸符合率。需要对其进行调整，以稳定尺寸。
这里的注意事项：
1.在进行调整时切不可一次行调整归零，要分几次进行调整，调整后进行测量验证。防止由于零件本身偏差导致其落入定位销后发生碰撞。
2.完成偏差定位销尺寸归零操作后，要记录好调整的首车号，与总装车间负责质量员工进行及时的信息沟通，以防止突然调整尺寸导致总装商品车装配质量出现波动。
3. 结论
随着移动便携式测量机及PC-DMIS测量软件的不断进化，对我们整车制造企业中稳定焊装结构尺寸工作带来了极大的便利。使我们由过去那种“盲人摸象”式的尺寸优化工作，发展到了有准确测量数据做支持，可以实现提前预警潜在质量风险的数字化分析时代。在此要对以海克斯康为代表的，先进的测量技术致以真切的感谢。
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